2020年上半年，伴随刺激政策陆续推出及各地各行业复产复工，行业整体回暖。
但全年来看，车市整体仍呈颓势，乘用车与商用车走势出现分化、整体表现商强乘弱。乘用车方面，豪华品牌销售逆势增长、自主品牌承压、尾部自主品牌车企加速淘汰；商用车方面，支撑货车增长动力依在、基建投资和国三车报废拉动卡车新需求，头部企业提速市场布局；新能源汽车方面，表现弱于整体市场，随着特斯拉正式交付，造车新势力逐步成长，合资车企加速布局，新能源市场的市场份额发生明显变化，自主品牌传统车企市占率大幅下滑，独资车企、造车新势力、合资车企市占率则稳步提升，市场竞争加剧。
受市场低迷影响，行业内企业竞争加大、信用风险分化加剧，豪华型乘用车渗透率上升加剧经济型乘用车领域的竞争，车企盈利能力和偿债能力均有所下降，行业整体信用风险进一步提升；拥有强势合资品牌的大型汽车集团以及强自主品牌抗风险能力较强；受疫情冲击较大、市场份额下滑明显的自主品牌车企将面临较大市场竞争压力，信用风险有所上升；中小型车企或边缘品牌车企风险持续走高。
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